加个电瓶换个控制器

时速能达到七八十公里

速度超过60公里/小时，有的人还觉得不过瘾，于是，一种新的提速方式便出现了：增加电池容量、更换控制器。

“越想跑得快，越费电，换电机最有助于提高速度。”一家修车铺的一位小工称，加一块电池，换个控制器，就可以提速。

据介绍，他给的电池价格是每块200元，控制器价格90元，加起来300元出头。

另一家兼卖配件的修车行男老板，介绍的提速方案和上述小工说的差不多，能达七八十公里。不过，他给的价格不同，“加一块电池，换一个控制器，另换一个电机，下来得600多元”。

花费近万元配件全换

最高能跑200迈

每小时60公里，这样的车速，普通人基本已经能够满足，可对于电动车改装的消费主力军青少年来讲，他们还想更快、更刺激。据了解，郑州东区“飙车族”飙的小电电，有的时速竟然高达200公里。

那这么高时速的小电电，是如何改装出来的呢？

一位维修店老板介绍，以一辆普通的小电电为例，只有4块电池，而用来飙车的小电电，往往装有12块电池，这样原车的控制器功率就不够用了，需要更换大功率控制器，以保证电机的正常运行；更换2000瓦甚至更高的电机后，轮子的转速大大加快，这就需要换上更坚固和宽大的轮子，保证行驶的稳定；轮子更换后，还要安装与之匹配的避震器；最重要的刹车系统也要随之加强；再加上液晶电压表、喇叭、车灯和充电器这些附属配件，“改装下来，几乎全部配件都更换完了，只剩下车架子”。

据店老板介绍，改装一辆能跑200公里/小时的小电电，要花近万元。

这名老板告诉记者，由于改装费用偏高，而且配件难寻，一般情况下，都是由车主提供配件，工人帮忙改装。

【警方说法】

时速60公里就会“致命”

改装后的小电电，速度提升了，但危险系数也大大提升。

郑州交巡警二大队曾做过一个实验：一名训练有素的车友，戴着头盔、护膝、手套、护腕，驾驶改装小电电以时速60公里急刹车，结果连人带车一同飞出。民警说，电动车缺乏汽车上配备的各种主被动安全措施，在快速行驶中，一旦遇到紧急情况，后果将不堪设想。因此对于小电电来说，60公里的时速就是“致命速度”。

此外，改装后的小电电未经过安全检验，在飞速行驶中，很可能会出现断裂、自燃等现象。

记者了解到，目前郑州对改装小电电的处罚，法律依据上还存在瓶颈，只能纠正车主的交通违法行为，处罚力度较轻，郑州交警杨华民也建议，应该从销售源头和改装源头进行治理。（责任编辑：许）

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