电老虎网简讯：近三年来特别是今年，江苏抓住国家电网推进构建全球能源互联网的契机，围绕“能源开发清洁替代、能源消费电能替代”，在全国率先初步建成绿色低碳电网，推动经济社会发展向“绿色化”转型。

清洁替代，外引内增两头发力

摊开江苏能源供应布局图，燃煤电厂星罗棋布，消费了全省约七成煤炭用量。对照节能减排目标，我省提出，沿江8市除上大压小或淘汰燃煤锅炉新增热源外，不再新建燃煤电厂，其他地区也要少建。

传统能源供应方式遇到“天花板”，新增用电需求如何满足？“通过发展水能、太阳能、风能、核电，推动能源结构向清洁能源为主转变。”国网江苏省电力公司总经理尹积军介绍，新增用电需求“两头发力”，一是特高压电网从省外引入，二是省内发展清洁能源。

作为全国第二大工业城市，苏州已多年没有新增大型燃煤电厂，国家西电东输重点工程锦苏特高压保障了电网稳定运行。今年7月，国家电网和省政府签订战略合作协议，到“十三五”末将建成“六交四直”特高压网络，成为特高压落点最多的省份，届时区外来电规模将达5500万千瓦，占到全省用电负荷的近一半。其中，淮南—南京—上海、晋北—江苏、锡盟—泰州工程将在明后年陆续投运。

发展清洁电力，江苏探索出新模式——苏南利用湖面、大型建筑屋顶建设光伏电站，沿海滩涂、农业大棚等成为苏中苏北建设光伏电站的载体；风电布局在内陆低山丘陵和沿海地区，“海上三峡”加快形成。截至10月底，江苏新能源发电装机总容量为1004.2万千瓦，同比增长近四成。

电能替代，挖掘低碳潜力

转变能源消费结构，江苏动作频频，通过“以电代煤、以电代油”，提高清洁电能在终端能源消费中的比重。

随着运输业快速发展，船舶对环境的污染越来越明显，尤其是靠港停泊时辅机低负荷运行，污染物排放比正常行船时更严重。江苏境内港口拥有生产用泊位7474个，初步测算，若全部靠港船舶从用油发电改为使用岸电，每年将节省燃油70余万吨。在国网江苏电力支持下，连云港港口集团于2010年建成全国首套高压岸电系统。今年全省岸电建设加速，前三季度投运总量与前5年总和相当，年内将率先实现沿海、沿江、沿河、沿湖全覆盖。

飞机同样适用“电能替代”，靠港载客与补给时，供电模式切换为机场地面桥载设备供电，一架中型客机每小时用电成本不足百元，而机载燃油发电需花费2400元。目前，“陆电登机”已应用到南京禄口、扬州泰州、盐城南洋等6个机场的51座廊桥。

我省还通过推广电锅炉、建设电动汽车充电站促进电能消费。国网江苏电力开展“电锅炉(窑炉)推广全省行”活动，前三季度已实施煤或油、气锅炉(窑炉)改电项目649个。在京沪高速服务区建成11座电动汽车快充站基础上，年内还将建设高速公路、乘用车、城市公交快充站301座，形成较为完善的充电网络。

“电能替代的领域往往是节能减排忽视的领域，潜力很大。”尹积军介绍，仅电锅炉(窑炉)推广，今年前三季度就新增用电量68亿千瓦时，减排二氧化碳663万吨、二氧化硫和氮氧化物8500多吨。