电动车制造商特斯拉核心竞争力就是产品性能，随着其他传统汽车厂商逐步进入电动车市场，特斯拉的电动车面临巨大挑战。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师Adam Jonas报告称，特斯拉投资建设的全球充电站体系，将是其电动车市场的竞争护城河，也是最重要的先发优势。

据 Adam Jonas 报告显示，特斯拉的充电站已占美国能源部统计美国充电站体系30%~40%。截至2018年底，特斯拉全球超级充电站数量增加到 1.3万个，目的地充电站总数提升到2.1万个。超级充电站可为大多数特斯拉电动车1小时内完成充电，目的地充电站则需较长的充电时间，适合配置在商场、旅馆、办公大楼。特斯拉前景仍较乐观的主因是庞大的充电站体系，随着时间推移，充电站服务会逐步提升，支持数百万特斯拉车主在旅程中充电。

Morgan Stanley 预计 2030 年之前特斯拉的超级充电站将增加到 1.5 万个，可支持 1300 万台特斯拉电动车，但目前特斯拉充电站的数量成长率远低于特斯拉电动车交付的速度，充电站数量比 2018 年同期成长 40%，但特斯拉电动车的数量成长了 83%。随着产能逐步提升，特斯拉电动车的数量成长速度远高于实体服务点和充电站的成长速度，引发投资者对特斯拉发展服务体系的担忧。虽然特斯拉努力解决服务体系问题，但客户体验仍有很大的提升空间。

建设更多充电站也是对特斯拉财务状况的考验，为此特斯拉结束超级充电站的免费充电计划，全球超级充电站的平均价格将提升 33%。特斯拉在 2018 年将把充电站使用费用提高 20%~40%，部分地区提价幅度高达 100%。发言人曾表示，超级充电站调整收费方式，会反映当地电力成本和充电站维护状况，特斯拉将致力于为客户提供方便快捷的充电服务。

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