“中国制造2025”战略的第一大任务就是提高国家制造业创新能力，第一大工程就是形成40家左右制造业创新中心。这与美国奥巴马政府提出的“国家制造创新网络”计划可以说如出一辙，该计划联合美国国防部、能源部、NASA、教育部、商务部、国家科学基金等政府部门，大中小型企业，大学和科研机构，以及工业协会和商业组织的力量，推动前沿制造技术的规模化、产业化，致力建设45个区域性的制造创新中心，目前已经建成了6家，2015年底将形成9家的规模。

    值得注意的是，每一家制造创新中心的竞标启动和竞标结果，都是由奥巴马亲自宣布的，这也体现了美国政府的决心。搞全数字化、工业互联网和智能制造的关键技术与集成平台，那也只是美国政府和业界关注的45个前沿制造技术领域的两个，美国也正在先进材料、低成本工艺、高端元器件方面发力，大幅提升自身的工业基础，让制造业发生新的变革。所以说，我们如果再不“强基”，差距会越来越大。

    航空工业在“中国制造2025”的地位是显而易见的。航空强国必须是制造强国的关键标志之一，因为高端航空装备就是综合国力、工业基础、国际化程度的直接体现。美国的制造创新中心，波音、洛马、诺格、GE、罗罗、UTC，几乎个个是核心成员，美国高端制造业2012年的贸易顺差，航空航天业占了一半多，这就很说明问题。因此，航空工业一是要向国家表明决心，二是要向国人证明实力，三是要向世界伸出双手，全方位对接“中国制造2025”，以此为契机，把我国建设为真正意义上的航空强国。 

    关键环节技术应用阶段，以精细化提高质量和效益、用“互联网+”改造关键业务环节、开启智能分析与决策；整体技术应用阶段，实现从设计开发、生产计划到售后服务的全生命周期集成，完成设备、产品、客户的全面连接；最终成为智能优化决策为核心，大数据驱动业务活动执行，以智能工厂、智能生产、智能产品为标志的智慧企业。（责任编辑：许）


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